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二手車也有質保了

來自:未知   發布者:admin   發表于:2012-10-29 15:06   點擊:
    5月8日,深圳市流通行業協會宣布出台《深圳二手車行業經營管理标準》(下稱“新标準”)。這也是全國首個由行業協會出台的、專門針對二手車交易的行業标準。此個被業界定義為“史上最嚴格”的二手車交易标準,填補了二手車缺乏相應質保标準的空白。

    當前,在龐大的重慶二手車交易量中,經營者不誠信、交易行為不規範、評估随意、售後服務缺失等問題,一一凸顯。一個由地方協會推行的“史上最嚴格”标準,将會給重慶二手車交易帶來怎樣的思考?佛山是否有重慶二手車商家提供質保?這個未貼上強制标簽的行業标準,是否值得大範圍強制推廣?

    據了解,深圳流通協會出台“新标準”,主要在車源檢測、售後維修保養、退換服務等方面對二手車交易進行了規範。“新标準”規定,二手車經銷公司須設有專門的檢測工位一個以上,備2人以上的檢測人員。車輛檢測報告應在售車時提供給消費者。檢測範圍必須包括:發動機系統、轉向系統、傳動系統、制動系統、電子裝置、儀表、空調性能等。

    針對車源方面,标準規定二手車經營者嚴禁銷售事故車、水泡車、非法途徑車輛,賣方必須提供購買七天内的退換服務。

    “新标準”首次将二手車質保寫入行業标準。二手車經銷企業向最終用戶銷售使用年限在5年以内或行駛裡程在10萬公裡以内的車輛,應向用戶提供不少于3個月或5000公裡以上的質量保修。

    記者走訪發現,在佛山能提供售後服務的二手車經營者隻有東風日産、廣本等4S店開展的認證二手車服務和個别二手車經營者。其中,東風日産“車易換”、廣本喜悅二手車提供1年或20000公裡保修的服務,但提供質保的車輛僅限于認證二手車所屬品牌旗下的車型。而駿威龍是佛山為數不多為二手車提供質保的經營者之一,該店對所售的所有二手車提供3個月的質保服務。

    記者調查發現,目前佛山能提供二手車質保的車輛,約為佛山每年8萬二手車年交易量的1%,而在能提供質保的車型中,普遍定位為中高端二手車。而一些由個人經紀交易、小型公司等通過委托二手車交易市場開具發票的二手車交易中,車輛基本不會進行檢測,更談不上出具檢測報告。

    記者調查發現,購車在10萬元價位内的群衆,接受購買二手車的理念已經較為成熟,很大一部分人樂意購買親朋好友原來駕駛的車輛。

    駿威龍二手車總經理潘國光指出,二手車誠信經營,是市場繁榮的關鍵。經營者如能在質保問題上提供承諾,無疑是破解當前行業誠信缺失、經營者魚龍混雜現狀最有效的做法。利泰集團東風日産禅車城二手車相關負責人表示,二手車經營者為其所銷售的車輛提供“保修”,這将有效規範交易市場,營造公平的競争環境,促進二手車交易的發展。但一些小公司則認為,此舉相當于大大提高二手車經營的門檻,會讓大量的小型經紀公司出局。在海八路從事二手車經營的王先生表示,到時僅剩下大公司經營,必然會導緻車價水漲船高。

    佛山無限勁力技術人員阿偉介紹,3個月或者5000公裡的行程考驗,已經可以讓車輛重大質量問題浮出水面,這能在很大程度上保障汽車的質量。如果二手車經營者能提供更長的質保時間,預計能讓更多消費者選購二手車。

    對比新車而言,首先,二手車來源複雜,車輛經過長期甚至高強度使用,車況極其不穩定。其次,二手車經營主體多為個人經紀,更注重眼前利益。第三,二手車交易在未來将超越新車。但當前二手車交易秩序并沒有建立,透明公平的消費環境仍未呈現,這些因素迫切需要“呼喚”二手車交易質保。

    從個别車商積極試水“質保”,行業協會用心良苦地首次推出行業标準等種種迹象表明,提高二手車銷售準入門檻,出台強制性的二手車交易質保标準,已經迫在眉睫。而縱觀此前工商部門推薦性文本《廣東省二手車買賣合同(示範文本)》,由于缺乏強制标準,不少商家在二手車交易中仍然我行我素,通過自行印制交易合同逃避交易責任。非強制性标準出台,其象征意義遠大于對市場的促進。因此,出台強制性的二手車質保标準,才是破解當前二手車秩序混亂的關鍵。
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